近日，有媒体报道，上海某快递加盟网点拖欠员工工资近50万元，约80名快递员集体停工，拒绝派件，造成快件积压。而令人深思的是，该快递公司之所以拖欠员工工资，是因为经营状况不好，“目前处于亏损状态。”

在一些人看来，在全民网购的时代，快递公司经营状况不好的说法是不可想象的。国家邮政局公布最新数据显示，今年前11个月，全国快递服务企业业务量累计完成182.5亿件，同比增长48.1%；业务收入累计完成2456.2亿元，同比增长34.9%。

在行业发展形势看似一片大好之下，身处其中的快递公司（加盟商和总部）却是冷暖自知。

一方面，快递行业发展增速下滑是不争的事实。今年前11个月，48.1%的业务量同比增速，应该说是一个不错的成绩。但是与前几年动辄50%、60%的增长率相比已经出现10%左右的降幅。

一个被广泛引用的数据更能反映快递公司目前的尴尬处境。在快递业务量增长的同时，快递件均收入却逐年下滑——从2005年的27.7元/件降至2014年的14.65元。而且这种下滑态势并未得到遏制。今年前11个月，快递件均收入为13.45元/件。

另一方面，加盟模式带来的经营风险也不容忽视。为了改变低价竞争的发展方式，提升服务质量和水平，增强市场竞争力，加盟型快递公司总部制定了包括资费标准在内的各种规章制度。但是这种收费标准很难得到彻底执行。然而，在松散的加盟模式下，快递总部很难对加盟商实行统一管理。为了冲量，不少加盟网点通过“薄利多销”的方式抢争客户资源，而在市场充分竞争的态势下，这让加盟点的经营风险与日俱增。

加盟模式和加盟商在行业发展初期功不可没。不过，市场需求的变化，要求快递服务和管理方式都应该与时俱进。在现阶段很多快递公司无法舍弃加盟模式的情况下，需要完善加盟制度，加强对加盟商的引导和管控。加盟型快递公司总部与网点之间，应该尽快建立利益共享和风险共担机制。