12月25日，国力物流2018年-2019年服务标准化会议在6楼召开，总办领导及标委会成员参加会议，会议由标委会成员张启主持。

    首先，标委会负责人洪总对2018年开展服务标准化以来的工作 进行回顾和展望，他说，服务标准化实行两年来，让公司很多不规范的地方，也逐步规范起来，成本降低，管理关节打通，实践证明，服务标准化是非常适合我司的，而且我司也有着很坚实的基础，让服务标准化能在我司生根。

    在谈到系统标准化问题时，他说，系统标准化建设主要依托于TMS运输管理系统，有效管理总部与分公司级运输需求。有效管理自有车队、外包承运商；支持干线运输管理，市内或区域配送；支持整车和零担业务。

   在运输模式上，采用集拼干线和区域配送相结合的方式。集拼干线上，多层级路线设置：国家、省、市、区域、地点；自由组合的维护起运地和目的地；涵盖路线里程、行驶时长、油耗等路线的属性信息；订单归集整车配送，成本最优作为配送资源首选。区域配送上，采用固定班车线路、时间、订单量、车型、固定手机监控的方式，以减轻调度工作量和充分利用货量资源。

    在调度上，利用线路配置自动优化，采用智能调度和配载调度的方式；下发运输计划后，选择承运商，通过与承运商之间的协同，确定后续的发运事项，如车辆、司机信息，预计的到场时间等；将运输执行过程中的行车跟踪、在途实时监控、回单的签收管理、结合为运输监控体系，通过电子围栏和可视化界面展示；整合结算管理、车辆管理、承运商管理到TMS的PC端和移动应用端；运用EDI数据接口平台和56N实现内外部的集成，从而加强企业内部的紧密协作，提升企业跟外部上下游的合作关系，打造运输业务一体化平台，提升物流服务绿色生态。

    在自有车辆方面，2018年，主要还是集中于车辆投入以及车辆的保管维护标准化流程方面的建设。公司原有标准载货车辆25辆，2018年底购置了6台新车，根据公司年度发展计划，至2020年底，自有车辆将会超过100辆。随着自有车辆的增加，车辆标准化工作急需提上日程。一方面，2019年车辆管理服务标准化的主要工作要规范车辆驾驶招聘、培训、服务质量、证件、保单有效监控、设备维护及日常安全检查管理，提升安全管理水平，促进驾驶员队伍整体素质，预防安全事故。另一方面，综合考虑车辆运输安全管理、职能分工及标准化搭建，标准体系服务标准，按照事前、事中、事后三阶段服务与管理等要素分析统一标准操作。