新增 26 个！国家发改委优化调整国家物流
枢纽规划布局
（附 229 个国家物流枢纽名单）
近日，国家发展改革委印发《国家
物流枢纽布局优化调整方案》按照“结
合实际、动态调整、有进有退”的原则，
新增廊坊商贸服务型、常州生产服务型
等 26 个国家物流枢纽，对部分国家物
流枢纽规划布局进行优化调整。
本次国家物流枢纽布局优化调整
后，共有 152 个国家物流枢纽承载城市，
布局建设 229 个国家物流枢纽（其中，
国家发展改革委已牵头将 6 批 151 个国
家物流枢纽纳入重点建设名单），将进
一步提高国家物流枢纽网络均衡发展
水平。
为贯彻落实党中央、国务院有关决
策部署，更好支撑有效降低全社会物流
成本，近日，国家发展改革委印发《国
家物流枢纽布局优化调整方案》，按照
“结合实际、动态调整、有进有退”的
原则，新增廊坊商贸服务型、常州生产
服务型等 26 个国家物流枢纽，对部分
国家物流枢纽规划布局进行优化调整，
并对高质量推进国家物流枢纽网络建
设提出 4 方面要求，包括系统推进国家
物流枢纽建设和功能提升、完善国家物
流枢纽集疏运体系、健全国家物流枢纽
间的合作机制、探索“产业集群+物流
枢纽”协同发展模式等。
国家物流枢纽是重要的物流资源
配置中心和物流活动组织中心，是有效
降低全社会物流成本的重要抓手，在集
聚整合各类物流资源、推动区域经济发
展等方面发挥着重要作用。新增的 26
个国家物流枢纽均位于“四横五纵、两
沿十廊”物流大通道、“十纵十横”综
合运输大通道等重要通道，其中近 60%
位于中西部地区，将有效增强对国家重
大战略实施的支撑保障能力；与区域产
业发展、消费密切相关的生产服务型、
商贸服务型枢纽比重超过 40%，将有效
支持相关城市探索“产业集群+物流枢
纽”协同发展模式，培育经济发展新动
能。
本次国家物流枢纽布局优化调整
后，共有 152 个国家物流枢纽承载城市，
布局建设 229 个国家物流枢纽（其中，
国家发展改革委已牵头将 6 批 151 个国
家物流枢纽纳入重点建设名单），将进
一步提高国家物流枢纽网络均衡发展水平，完善“通道+枢纽+网络”的现代
物流运行体系；更好衔接国家物流大通
道、综合运输大通道以及重要铁路物流
基地、内河港口等重要物流节点，提高
整体物流运行效率和服务质量；实现对
国内生产总值 4000 亿元以上城市的基
本覆盖或有效辐射，进一步强化对区域
经济产业转型升级发展的支撑保障作
用。
下一步，国家发展改革委将指导各
地高质量推进国家物流枢纽建设，并协
调有关部门在自然要素保障、投融资等
方面加大支持力度，提升枢纽的综合服
务能力和运行效率，为有效降低全社会
物流成本、构建新发展格局提供更加有
力的支撑。
（来源：国家发改委官网）中物联发布基于Deepseek-R1大模型的中物
灵境应用
近日，中物联发布基于
Deepseek-R1 大模型的中物灵境应用，
依托 6710 亿参数的 Deepseek-R1 超大
规模人工智能模型和华为昇腾云服务
的强大算力，中物联将进一步提升中物
灵境的运算、推理和泛化的能力，也将
进一步提升中物灵境跨平台部署和提
供服务的能力。
中物灵境是中国物流与采购联合
会、物流教指委、物流行指委经过 3 年
的投入与研发，于 2024 年 9 月推出的
首个物流、采购与供应链领域教育与培
训人工智能专用大模型。目前中物灵境
已经应用在中物联物流师、采购师、供
应链管理师、碳排放管理员等多个认证
项目的培训认证中，学员可以借助中物
灵境来提高学习和工作效率并赋能个
人职业成长；多所高校依托中物灵境在
知识图谱与能力图谱构建、AI 助教、学
生自主学习、教材开发、教学资源库建
设等方面开展实践应用；中物联还与多
个央国企开展人工智能大模型合作，为
行业和企业的大模型提供知识底座和
技能底座。用户可以通过 cflp.ai 访问
中物灵境及相关应用。
中物灵境发布的基于 Deepseek-R1
大模型的应用，将借助 DeepSeek-R1 卓
越的推理能力，重点围绕复杂供应链网
络、仓储管理、运输优化等场景提升中
物灵境的知识供给、深度分析与决策辅
助的能力，为物流垂直领域大模型生态
的建设开展实践与应用。首个教培大模型已至，“中物灵境”为物流
业 AI 转型带来哪些可能？
打开手机软件，AI 助教就可以实时
回答物流相关问题；输入关键词，AI
就能为你自动生成一道基于实际案例
的物流教学问题。
近日，由中国物流与采购联合会
（以下简称：中物联）、教育部高等学
校物流管理与工程类专业教学指导委
员会（简称：物流教指委）、全国物流
职业教育教学指导委员会（简称：物流
行指委）共同投入研发的专业大模型
“中物灵境”已全面接入 Deepseek-R1
大模型。
中物联教育培训部主任、物流行指
委副秘书长李俊峰在接受《现代物流
报》记者采访时指出，依托 6710 亿参
数的 Deepseek-R1 超大规模人工智能模
型和华为昇腾云服务的强大算力，中物
灵境的运算、推理等能力将得到进一步
提升，服务能力和跨平台部署能力也将
再上新台阶。
教培垂直大模型的“先行者”
作为物流领域首个教育与培训的
人工智能大模型，中物灵境于 2024 年
正式上线，在经过算力模型的多次迭代
后，中物灵境的运算及综合服务能力均
得到完善。
中物灵境在物流行业特别是物流
教育与培训领域具有开创性意义。据了
解，“中物灵境”专业大模型是我国行
业协会中发布首批专业大模型之一；在
教育领域，中物灵境也是在物流教指委
和物流行指委范围内第一个发布的物
流教育与培训大模型。
值得重点说明的是，中物灵境不仅
身手不凡，而且还可应用于不同场景。
依托中物联教育培训部在物流教育领
域的积淀，针对学生、教师、行业从业
者等不同群体在不同维度的需求，中物
灵境衍生出一系列多样化、专业性的功
能。
具体而言，中物灵境针对学员、教
师、企业均开发了不同场景下的功能：
针对在校学生及行业从业者，中物灵境
设置“智慧学伴”，提供智能选课、学
涯职涯规划、AI 模拟教练等功能；针对
院校教师，中物灵境提供智能化的出题
专家，能够快速生成教学大纲、授课计
划、教案等；面对物流行业需求，该产
品也持续推动物流系统仿真机器人等
功能的开发与完善。
“AI 大模型产品无疑为教育与培
训行业带来巨大变革。”李俊峰的话中
不无感慨，“对学生而言，中物灵境改
变了学生只能被动获取知识的情况，并
赋予学生终身学习的能力；对教师而
言，中物灵境也能为其教学授课提供高
效支持，并为教育新形态构建提供新动
能。”
据介绍，中物联教育培训部目前已
将物流师、采购师、供应链管理师三大
教育认证体系接入中物灵境，覆盖其培
训和考试的多个环节，其最新的培训认
证项目如碳排放管理员等将以中物灵
境为底座进行开发。
另外，中物灵境作为一个公开发布
的 AI 大模型，也面向所有用户开放了
服务，供广大物流学子与从业者学习使
用。
目前，多所高校利用该大模型在知
识图谱与能力图谱构建、AI 助教、学生
自主学习、教材开发、教学资源库建设
等方面开展实践应用。“我们已与宁波
工程学院、深圳职业技术大学、广东机
电职业技术学院、广西职业技术学院等
高校在教学资源赋能等方面达成合作，
与北京、浙江等地高校的合作也在陆续
进行。”李俊峰说。打造垂直大模型，数据与场景才是核
心竞争力
伴随国产通用大模型 DeepSeek 的
爆火，市场对 AI 大模型的关注再次“升
温”，华为、京东、百度等科技巨头也
纷纷部署 DeepSeek 模型，押注国产 AI
大模型。
另一方面，DeepSeek 的成功不仅打
破了“唯算力论”，使未来 AI 大模型
竞争焦点和投资重点从“算力大小”向
“算力+算法”转型，还加速了 AI 大模
型应用从大型国央企向中小企业泛化，
让 AI 大模型真正赋能各行各业。
不过，在 DeepSeek 等国产通用大
模型加速迭代、持续取得亮眼成果的同
时，通用大模型在实际应用于行业的过
程中由于行业知识壁垒以及场景特殊
性等问题，无法直接推动实际企业经营
和传统产业进步。因此，以通用大模型
为基础，聚焦特定细分领域问题的垂直
大模型，成为企业解决自身问题的关注
重点。
垂直大模型是提供行业解决方案
的必经之路。中物联教育培训部副主
任、中物灵境项目负责人黄颖指出，AI
的四要素包含算力、算法、算料（数据）
和场景。其中，算力和算法是 AI 拥有
智力的基础，但要使其真正解决问题，
需要数据的累积与淬炼，以及在实际应
用场景中的不断迭代优化。
不过，对一个面向特定行业的垂直
大模型产品而言，数据量并非越多越
好。“网络上流通的信息存在一定的错
误或冗余，若大模型不加识别的抓取和
训练，输出的结果也可能出现许多谬
误，反而降低行业用户决策效率，甚至
产生负面影响。”黄颖说。
因此，一个成功的垂直大模型需要
的并非只有优秀的底层模型，完备、准
确且专业的数据和充分的训练场景，才
是让垂直大模型产品真正脱颖而出的
“核心竞争力”。
“中物联教育培训部就在物流教
育领域大模型搭建上具有独特竞争
力。”李俊峰指出，无论是此前应用的
百度大模型，还是此次接入的
DeepSeek，中物联教育培训部用于模型
训练的数据均来源于多年积累的权威
行业数据和教育培训数据，包括标准、
政策、教材课程、专家演讲等，确保了
数据的专业性和权威性。
同时，中物联教育培训部也会根据
物流行业变化和用户共同关注的问题
及时更新数据库，保证中物灵境的与时
俱进。“中物灵境目前已拥有 200 余个
行业专业数据库资源，2000 万行业垂直
模型训练语料及 1000 万物流行业增量
数据，有效保障了数据的全面与准确
性，为用户提供专业回答。”
AI 浪潮下，垂直大模型是行业转型的
“方舟”
在赋能物流教育的基础上，中物灵
境凭借其持续学习完善的能力，也为企
业咨询、行业趋势研判等服务带来了可
能性。
李俊峰介绍，在已有数据库的基础
上，中物联教育培训部也在完善中物灵
境的过程中不断更新物流行业发展的
新知识、新动向，积累专业模型构筑经
验，为包括企业在内的其他客户提供行
业的知识技能底座。同时，AI 的加持也
为中物联教育培训部乃至整个协会核
心能力的提升带来作用。
“中物灵境”历时三年的研发，源
于李俊峰等物流教育从业者在 AI 浪潮
下的前瞻思考。“早在 2022 年 ChatGPT
问世之初，我就开始思考 AI 技术对物
流教育培训的潜在影响。随着 AI 大模
型能力的不断提升，这种思考最终转化
为坚决投身垂直大模型研发的决心。在
中物联的支持和同仁的共同努力下，
‘中物灵境’得以诞生。”
而如今，李俊峰的思路也随着中物
灵境的完善逐渐清晰，他指出，“机器
替代人工”是 AI 时代的必然趋势，大
模型的“井喷”已然不远。在这样的背
景下，持续加强算料、场景两大要素的竞争力，减少与底层模型的耦合，是中
物灵境未来的主要方向，也应是其他专
业垂直大模型应该布局的方向。
谈及 DeepSeek 带来的影响，李俊
峰也始终保持着“冷思考”。他认为，
DeepSeek 的低成本、高效率是未来 AI
大模型竞争的焦点，因此，在 DeepSeek
“降本提效”优势背后，更多强力的竞
争对手势必会涌向这一赛道。“不过，
对于我们而言，数据和场景永远是核心
和根本。”
（来源：现代物流报）2025 年国际采购与供应管理联盟世界大会
官网正式上线运行
2025 年国际采购与供应管理联盟
世界大会（以下简称“2025IFPSM 世界
大会”）将于 2025 年 9 月 14 日至 16
日在中国厦门举办。当前，大会官方网
站
（http://www.ifpsmworldsummit2025
.com）已正式上线运行，大会各项筹备
工作全面启动。
2025 年国际采购与供应管理联盟世
界大会官方网站是大会的官方信息发布
平台，网站提供中、英文版本，网站设置
大会及主办方介绍、会议议程、会议地点、
签证信息、注册流程、合作伙伴等多个栏
目。主办方将通过网站及时发布大会相关
信息，多角度、立体化呈现大会盛况，服
务世界各国参会代表和采购与供应链管
理相关人士，努力打造展示国际及中国采
购与供应链管理发展新窗口。
国际采购与供应管理联盟（IFPSM）
于 1974 年成立于英国伦敦，该联盟成员
单位覆盖五大洲 44 个国家协会，联盟内
可触达全球近 25 万名采购和供应管理专
业人员，是国际权威的采购与供应链组
织。联盟以利用全球网络带动和推动国际
采购和供应链业务的发展，分享实践经验
和成果为愿景，专注于解决全球采购和供
应管理难题，为全球相关采购组织和单位
的专业提升和资源整合提供机会。中国物
流与采购联合会是 IFPSM 董事会成员，是
IFPSM 在中国的代表机构。中国物流与采
购联合会会长蔡进担任国际采购与供应
管理联盟（IFPSM）全球副主席兼亚太区
主席。
国际采购与供应管理联盟世界大会
作为全球采购与供应链管理领域兼具权
威性和影响力的国际盛会，自 1977 年首
届在意大利威尼斯举办以来，始终走在行
业发展前沿。2005 年第 14 届 IFPSM 世界
大会在中国北京召开，时隔 20 年，经中
国物流与采购联合会与厦门市联合申办，
IFPSM正式宣布2025世界大会落户中国厦
门。
2025IFPSM 世界大会由国际采购与供
应管理联盟、中国物流与采购联合会、厦
门市人民政府（待定）联合主办，大会主题为“链接世界，合作共赢，共同建设开
放包容的全球供应链”，采取全体大会、
专题论坛和分组交流等形式，邀请政府部
门、国内外供应链领域杰出代表、行业专
家、企业代表和财经主流媒体出席论坛，
共同探讨国际供应链发展的新形势、新机
遇、新挑战。同时配套举办“第六届中国
供应链管理年会”“2025 全国供应链创新
展”“第六届全国供应链大赛（企业团体
赛）决赛”“首届采购与供应链人工智能
应用大赛”等活动。2025 年 2-3 月中物联主办会议安排
序号
会议名称
时间
地点
会议主要内容
1
2025（第十届）物流
技术大会
2 月 26-28 日 湖州
主论坛：物流黑科技秀场
1、智能仓储技术论坛
2、数字化工厂物流技术论坛
3、物流机器人前沿论坛
4、运筹学物流应用论坛
5、数字供应链新生态论坛
6、物流包装与单元化技术论坛
7、吉司 GISE 货运技术论坛
8、无人驾驶技术论坛
9、物流技术与人才发展论坛
10、低空物流技术发展论坛
11、特色物流技术论坛
12、资本与创新驱动力论坛
同期举办会议
会议时间：2 月 26 日 下午
1、物流装备领军企业供应链发展座谈会暨中国
物流技术协会理事会
2、2025 年中物联托盘委工作会议
2
2025 液体危化品仓储
安全技术发展研讨会
3 月 20 日
南京
1、最新化工品仓储行业政策及标准的解读；
2、探讨液体危化品仓储行业面临的经营压力及
应对策略；
3、分析行业安全监管的新形势与新要求；
4、探讨仓储企业控制成本的策略与方法；
5、分享 VOC 废物处理、绿色发展的先进技术和
经验；
6、探讨智慧库区的建设与管理，提升库区管理
的规范性、系统性与可执行性；
7、展示 AI 智能、新兴科技在液体危化品仓储
中的应用案例；
8、危化仓储重点区域及重点企业应急经验分
享。
3
医药现代物流仓储技
术大会
3 月 28-29 日 深圳
1、仓储新技术展示与发布：智能仓储设备专
区、数智化管理系统专区、绿色节能技术专区
等；
2、核心技术及解决方案深度分享：核心产品路
演、仓储痛点攻坚、核心解决方案展示秀；
3、参会企业就热点问题面对面探讨；
4、供需对接与深度交流；
5、标杆物流中心参观游学；采购&供应链大讲堂第 45 期
DeepSeek × AI：一场智慧供应链的革命
2 月 19 日下午 3 点，由中国物流与采购联合会公共采购分会和采购与供应链管理专委
会联合主办的“采购&供应链大讲堂”第 45 期，邀请上海交通大学苏州人工智能研究院
产业教授、中国物流与采购联合会采购与供应链专家委员会委员蔡鸿亮博士做客直播间，
聚焦“DeepSeek × AI：一场智慧供应链的革命”主题进行精彩讲解。
一、主题
DeepSeek × AI：一场智慧供应链的革命——DeepSeek 给采购与供应链带来的新机遇
二、内容要点：
1、人工智能在采购供应链 100+应用场景分析
2、多模态 AI 重构智能管理范式
3、场景革命：生成式 AI 加速全链路价值跃升
4、AI 驱动的供应链优化：未来的发展方向
三、参与方式
扫描下方二维码观看回放：
小鹅通直播平台中国物流标准大讲堂第 30 期
《物流园区服务规范及评价指标》
《物流园区服务规范及评价指标》（GB/T 30334-2024）由全国物流标准化技术委员会提
出并归口，于 2024 年 5 月 28 日发布，2024 年 9 月 1 日实施。该标准规定了物流园区
服务的总体原则和要求、服务保障、服务提供、管理要求以及评价与改进，适用于物流
园区运营管理机构为入驻企业提供的服务。
一、活动内容
15:00-15:30，《物流园区服务规范及评价指标》（GB/T 30334-2024）国家标准解读（庄
智一，上海市质量和标准化研究院 工程师）
15:30-16:00，《物流园区服务规范及评价指标》（GB/T 30334-2024）国家标准实践应用
（侯旭，山东港口物流集团济南公司 园区运营中心副经理）
二、参加方式
扫描下方二维码观看回放：
小鹅通直播间物流与供应链政策辑要
2025 年 1 月号
【国家政策】
一、物流设施
国家发展改革委：《国家物流枢纽布局优化调整方案》
二、设备更新
国家发展改革委等 2 部门：《关于 2025 年加力扩围实施大规模设备更新和消费品
以旧换新政策的通知》
三、跨境物流
国家税务总局：《关于支持跨境电商出口海外仓发展出口退（免）税有关事项的公
告》
海关总署：《关于复制推广 2024 年促进跨境贸易便利化专项行动改革措施的函》
四、农村物流
中共中央 国务院：《乡村全面振兴规划（2024—2027 年）》
五、商贸物流
国务院办公厅：《关于推动成品油流通高质量发展的意见》
六、数字物流
国家发展改革委等 3 部门：《关于印发<国家数据基础设施建设指引>的通知》
七、就业权益
中央社会工作部等八部门联合：加强快递员、网约配送员服务管理
交通运输部等 2 部门：《关于发挥交通运输作用促进全社会高质量充分就业的指
导意见》【地方政策】
天津市发展改革委等 2 部门：《关于印发<天津市深化物流体制机制改革有效降低
社会物流成本实施方案>的通知》
上海市发展和改革委员会等 9 部门：《关于印发<优化提升本市物流仓储设施及服
务行动方案（2025-2027 年）>的通知》
上海市发展和改革委员会等 9 部门：《关于印发<优化提升本市物流仓储设施及服
务支持政策>的通知》
江苏省人民政府办公厅：《关于加快推动国际航空货运发展的意见》
浙江省人民政府办公厅：《关于促进邮政快递业高质量发展的实施意见》
安徽省人民政府办公厅：《关于印发<安徽省综合交通发展能级提升行动方案>的通
知》
广东省人民政府办公厅：《关于印发<广东省有效降低全社会物流成本实施方案>的
通知》
海南省开放航权工作专班办公室：《关于印发<海南省促进航空物流高质量发展若
干措施>的通知》
【数据统计】
2025 年 1 月份制造业 PMI 为 49.1%
2025 年 1 月份中国公路物流运价指数为 105.7 点
2025 年 1 月份中国仓储指数为 52.5%
2024 年全国物流运行情况通报
2024 年物流运行分析物流标准化动态
2025 年 1 月
【标准化工作动态】
《“一带一路”10 周年标准化成果报告》发布
市场监管总局、国家标准委批准发布 243 项推荐性国家标准
国家标准委下达 2024 年第十批推荐性国家标准计划及外文版计划
多部门联合发文促进产品碳足迹核算标准编制
【物流标准动态】
2024 版《物流标准目录手册》发布
《药品冷链物流追溯管理要求》国家标准通过专家预审
三项国家标准通过全国物标委审查
中物联召开 2025 年第一季度团体标准化工作会议
中物联印发 2025 年第一季度团体标准项目计划
4 项团体标准向社会公开征求意见
“创新物流—术语”国际标准项目成功立项
ISO/TC 344/WG1 召开第一次会议
【相关标准动态】
交通运输部印发《交通运输标准提升行动方案（2024—2027 年）》和《交通运输标
准管理创新行动方案》
交通运输部发布《海港总体设计规范》局部修订（20 万吨级及以上集装箱船设计船
型尺度部分）
7 项交通运输领域的国家标准公开征求意见
《危险货物道路运输企业专用停车场技术要求（征求意见稿）》行业标准公开征求
意见3 项物资回收方面的行业标准公开征求意见
【相关新闻】
中共中央 国务院印发《乡村全面振兴规划（2024—2027 年）》
国务院办公厅印发《关于全面深化药品医疗器械监管改革促进医药产业高质量发展
的意见》
多部门发文鼓励零部件再制造企业构建逆向物流体系
交通运输部公布《船舶载运危险货物安全监督管理规定》
我国物流市场规模有望连续九年居全球第一
铁路快捷物流示范班列成功开行物流运行稳健 发展效能提升
——2024 年物流运行情况分析
2024 年，中办、国办联合印发《有
效降低全社会物流成本行动方案》。在国
家发展改革委等相关部门政策引导和协
调推动下，有效降低全社会物流成本行
动扎实推进，物流运行环境不断改善，
物流与产业加速融合创新，市场规模优
势继续巩固，社会物流运行效率稳步提
升，全年物流运行呈现积极变化。
一、物流运行稳中有进，支撑新发
展格局加快构建
（一）物流需求规模总量扩张，物
流需求结构同步改善
2024 年全年全国社会物流总额为
360.6 万亿元，按可比价格计算，同比增
长 5.8%，增速比 2023 年全年提高 0.6 个
百分点。分季度看，一至四各季度分别
增长 5.9%、5.7%、5.3%、5.8%。一季度
开局良好，二季度延续稳定发展态势，
三季度增速放缓，下行压力显现，在一
揽子政策措施推动下，四季度企稳回
升，全年物流需求增速稳中有进。在政
策拉动、需求多样等因素影响下，新旧
动能叠加、交替回升态势更趋明显，物
流需求增长方式从粗放式向高品质加快
转型。从增长贡献看，工业品物流总额
同比增长 5.8%，增长贡献率为 77%，是
物流需求增长的主要动力；在新业态发
展带动下，单位与居民物品物流总额增
长 6.7%，贡献率为 11%，是物流需求增
长的重要潜力。随着国民经济新发展理
念扎实推进、新发展格局加快构建，物
流需求结构整体改善，新引擎拉动作用
逐步显现。从结构看，再生资源物流总
额，单位与居民物流总额占比合计为
5%，与上年相比小幅提高，绿色化、数
字化类型物流需求发展态势明显；农产
品物流总额，进口货物物流总额占比合
计为 7%，比重保持稳定；工业品物流总
额占比 88%，同比略有回落。
（二）工业制造与进口物流保持稳
定，新质物流加速发展
2024 年工业品物流总额 318.4 万亿
元，按可比价格计算，同比增长 5.8%，
传统产业物流进一步调整转型，新兴产
业进一步发展壮大。化工、建材、钢铁
等主要耗能产量趋缓，全粗钢等钢铁产
品产量超过 32 亿吨，水泥产量超过 18
亿吨，相关的生产物流实物量同比下降
0.7%和 9.5%，传统产业动能有所减弱。
新质产业稳步发展壮大，智能制造、高
技术制造等高端产业保持高速增长，集
成电路、光电子器件等高技术产品物流
量增速超过 15%，服务机器人、工业机器
人等智能产品物流量分别增长 15.6%、
14.2%，成为工业品物流高质量发展的突
出亮点。数字智慧环境持续升级，拓展
消费需求场景多元化，助力民生消费物
流潜能释放。全年实物商品网上零售额
同比增长 6.5%，带动快递业务量突破
1700 亿件创历史新高。高水平开放持续
推进，进口物流稳定增长，贸易结构优
化。全年进口货物物流总额 18.4 万亿
元，同比增长 3.9%。其中，能源类进口
物流量增速整体偏弱，消费品物流增速
稳中趋升，中间制成品进口物流增势明
显，是进口物流改善的重要动力，如二
极管等半导体材料、集成电路进口物流
量全年增长 12.4%和 14.6%。
（三）物流供给水平保持增长，供
需适配均衡发展
2024 年我国物流市场规模保持平稳
增长，全年物流业总收入 13.8 万亿元，
同比增长 4.9%。物流与产业深度融合，
综合服务竞争力持续提升，2024 年头部
物流企业物流业务收入规模超过 2 万亿，占全行业比重超过 16%。从行业主体
看，据第五次全国经济普查数据显示，
当前我国物流相关法人单位超过 90 万
个，个体经营户超过 810 万个。我国物
流岗位从业人员超过 5500 万人（包括物
流相关行业法人单位和从事物流活动的
个体工商户从业人员，也包括工业、批
发和零售业等行业法人单位的物流岗位
从业人员）。物流相关行业法人单位从
业人员数由 2018 年的 1100 万人增至
1550 万。新业态领域快速增长，吸纳就
业能力不断增强，即时配送等新业态领
域从业人员增长超过 50%，明显高于同期
城镇就业人员增长平均水平。物流供需
协同性不断增强，为经济平稳增长提供
重要保障。从物流与经济数据对比来
看，物流实物量增速持续高于经济增
长、物流活跃性良好，全年各季度社会
物流总额增速均维持 5%以上，均高于同
期 GDP 增长；全年景气指数均值为
51.7%，呈“前稳后升”格局，与货运量
运行态势同步。
二、多措并举助力产业协同，有效
降低全社会物流成本
2024 年社会物流总费用与 GDP 的比
率为 14.1%，比上年下降 0.3 个百分点。
一季度、上半年、前三季度分别为
14.4%、14.2%、14.1%，年内呈稳步回落
态势。各环节物流费用比率均有所下
降，运输费用与 GDP 比率为 7.6%，比上
年同期下降 0.2 个百分点，管理费用与
GDP 比率 1.7%，比上年同期下降 0.1 个
百分点，保管成本与 GDP 比率 4.8%，与
上年同期基本持平。伴随新质生产力发
展升级，物流结构向优、管理向质发
展。一是高效运输方式恢复较快，占比
有所提高。全年民航货运量同比增长
22.1%，航空运输方式占比比上年提高
0.2 个百分点。二是协同运输方式发展态
势良好，联运衔接更加紧密。跨运输方
式信息互联共享稳步推进，铁路与港口
基础设施衔接水平加强，截至 2024 年末
全国沿海港口和长江干线主要港口铁路
进港率已超 90%。多式联运业务快速发
展，全年集装箱铁水联运量约 1150 万标
准箱，同比增长 15%左右，在费用构成中
多式联运与运输代理运输方式占比比上
年提高 0.3 个百分点。三是水运效能有
所提升，长距离运输公转水稳步推进。
全年水运货运周转量同比增长 8.8%，水
运货运周转量占比提高 1.5 个百分点，
公路货运周转量占比下降 0.6 个百分
点。四是供应链体系逐步建立，协同推
动全链条降本。重点物流企业供应链服
务订单量增速超过 10%，重点工商企业物
流业务外包比重超过 65%，调研显示大型
制造企业和物流企业供应链战略合作关
系日趋紧密，通过流程优化、设施共
享、信息对接等手段推进全链条物流降
本。
三、物流发展环境呈现升级态势，
现代体系建设有所完善
2024 年，物流发展环境加快优化升
级，现代物流体系建设取得显著进展，
为经济高质量发展注入强劲动力。
（一）政策赋能基础设施升级，物
流发展环境向好
现代物流政策支撑体系不断完善。
党的二十届三中全会在完善流通体制、
降低全社会物流成本等方面提出明确要
求，为现代物流发展指明方向。多部门
协同发力，宏观政策与物流专项政策紧
密配合，一系列减税降费、降低成本、
助企纾困举措陆续落地见效，有效提振
物流需求，进一步优化物流营商环境。
物流基础设施升级完善。交通物流网络
体系日趋完善，全年完成物流相关固定
资产投资约 3.8 万亿元。铁路运输业投
资增长 13.5%，营业里程超过 16 万公
里，铁路物流相关建设项目有序推进，
铁路运输能力与物流效率提升。航空运
输业投资增长 20.7%，全国运输机场总数
增至 263 个，民航物流网络覆盖范围有
所扩张。物流枢纽聚集效应逐步显现。
国家物流枢纽建设成果丰硕，截至 2024
年底，全国已累计建成数量众多、类型丰富的物流枢纽体系，国家物流枢纽总
数增至 151 个，基本形成覆盖全国的物
流枢纽网络，有力推动产业与物流的集
聚发展，提升物流资源配置效率。新增
枢纽着力在功能布局上更加科学合理，
强化多式联运、信息集成等综合服务能
力，实现跨方式、跨区域、跨领域的高
效衔接与融合。国际物流建设布局持续
推进。“一带一路”引领沿线共建国家经
贸合作持续加深，沿线物流通道建设稳
步推进。中欧班列、中亚班列等多通道
格局初步形成，全年中欧班列累计开行
1.9 万列、中亚班列全年开行 1.2 万列，
西部陆海新通道班列建立与东盟、南亚
等地区机遇。海外供应链网络有所拓
展，我国海外仓数量已超过 2500 个，
新增国际航空货运航线 168 条。物流服
务价格竞争局面略有缓解。在反对 “内
卷式” 竞争政策引导及企业自主转型等
因素推动下，物流市场竞争更趋多元
化，供需两端出现积极变化。水运方
面，上海航运交易所发布的沿海（散
货）综合运价指数年平均值为 1008.1
点，同比下降 0.7%；中国出口集装箱运
价指数年平均值为 1550.6 点，同比上涨
65.4%。公路方面，中国公路物流价格指
数年平均值为 103.7 点，同比上涨
1.6%。快递方面，年平均单票价格 8.0
元左右，行业服务价格虽仍有所回落，
但降幅明显收窄，各领域价格竞争的激
烈程度有所缓解。
（二）现代物流体系建设推进，专
业领域新支柱逐步形成
随着我国经济新发展格局加快构
建，现代物流提质增效向高质量增长转
型步伐有所加快。新的物流需求不断地
催生高品质物流供给发展壮大。航空货
运发展形势良好，规模达到历史最好水
平。全年共完成运输总周转量 1485.2 亿
吨公里、货邮运输量 898.2 万吨，同比
分别增长 25%、22.1%。随着我国产业转
型升级、共建“一带一路”走深走实和
跨境电商等新业态快速发展，国际货邮
运输量同比增长 29.3%，飞机日利用率
8.9 小时，同比提高 0.8 小时，航空物流
完成各项重大航空运输保障任务。仓储
物流活动稳定增长，行业效率持续提
升。中国仓储指数季度均值分别为
49.4%、48.6%、48.8% 以及 50.8% 。其
中，四季度表现尤为亮眼，首次突破 50
点，达到 50.8%，年内仓储行业整体实
现增长。同时仓储设施利用率、周转效
率指数在 2024 年呈现向好态势，显示
仓储商品流通顺畅，流转维持高效。消
费模式多元促电商物流发展稳中有进。
即时配送、直播电商等新型模式持续推
进，全年电商物流指数均值为 113.7
点，为 2018 年以来的最高水平，均值同
比提高 3.6 点。同时电商物流企业适应
市场能力不断加强。履约率指数、人员
指数、满意率、实载率指数均值创近 7
年新高。
四、物流行业效益边际改善，企业
发展挑战与机遇并存
物流企业经营在波动中恢复，特别
是进入四季度以来主要经营指标呈现稳
步回升态势，企业效益边际改善。重点
调查初步汇总数据显示，2024 年重点企
业物流业务收入同比增长 5.6%，增速比
1-11 月提高 0.2 个百分点。每百元营业
收入中的成本维持在 95 元左右水平，平
均收入利润率回升至 3%以上。一方面，
微观主体发展面临着诸多复杂且严峻的
挑战。从外部环境来看，全球供应链格
局加速重构，贸易保护主义抬头，地缘
政治冲突频发，国际物流通道的稳定性
和畅通性存在风险，物流企业在拓展国
际业务、构建全球物流网络面临较多阻
碍。从国内看，随着经济结构调整和产
业升级的持续推进，新旧动能转换存在
阵痛，有效需求仍然不足。传统物流模
式难以满足新形态高时效、精准性和智
能化的要求，企业数字化、绿色化转型
升级效果尚不明显。经营成本刚性上
涨，挤压盈利空间。对比数据显示，重
点物流企业每百元营业收入中的成本比
规模以上工业企业高 10 元，收入利润率低于规模以上工业企业 2 个百分点。另
一方面，我国经济基础稳、优势多、韧
性强、潜能大，物流具备长期向好的发
展条件，物流企业向高质量、智能化、
绿色化迈进的趋势仍将延续。物流企业
服务升级与产业融合激发潜能释放，物
流服务向综合供应链转型，重点物流企
业一体化物流业务收入增长近 13.7%，
占比稳步提升，生鲜、装备制造、服装
等专业细分领域供应链业务增长潜力依
然较大。物流企业智能化转型助力效率
提升，物流智能化转型已成为行业发展
的核心驱动力。自动化仓库、无人机配
送、机器人分拣等前沿技术在物流领域
的应用愈发广泛，为行业带来效率提升
与成本优化。物流企业低碳转型引领可
持续发展，在政策与市场的双重驱动
下，物流企业绿色转型进程显著加速。
《经济社会发展全面绿色转型的意见》
提出推进交通运输绿色转型，2024 年全
国新增新能源物流车占新增物流车辆总
数的 40%，相较于传统燃油车，减少碳
排放约 30 万吨。调研显示，头部电商
和快企业的可降解包装材料使用率达到
60%，大幅减少包装废弃物的产生。物流
企业出海步伐加快提升国际竞争力，在
全球物流网络正在加快构建的同时，制
造出海物流需求明显增加，跨境物流迎
来发展红利。物流企业积极扩大国际辐
射范围、提升跨境服务能力，为我国高
水平开放战略提供有力支撑。
（来源：中国物流信息中心）
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